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Mercedes W169 Motoren
Die Verkaufsbezeichnung auf der Heckklappe sagt nicht immer eindeutig, welcher Motor verbaut ist. Besonders beim Facelift und bei späteren Modellbezeichnungen lohnt sich deshalb der Blick auf Motorcode, Baujahr und Fahrgestellnummer.
A150/A160, A170/A180 und A200 basieren auf derselben M266‑Motorenfamilie. Ein bekannter Punkt ist der Bereich Steuerkette und Kettenspanner. Ein auffälliges metallisches Rasseln unmittelbar nach dem Kaltstart sollte deshalb nicht ignoriert werden. Verschleiß in diesem Bereich wird insbesondere bei höheren Laufleistungen beschrieben.
Das bedeutet allerdings nicht, dass jeder M266 automatisch Probleme mit der Steuerkette bekommt. Wartung, Ölqualität, Wechselintervalle und bisherige Laufleistung spielen eine erhebliche Rolle.
Beim A200 Turbo kommt mit dem Turbolader eine zusätzliche Baugruppe hinzu. Bei einem gebrauchten Motor sollten deshalb unter anderem Lader, Ladeluftsystem, Ölversorgung und ungewöhnliche Geräusche kontrolliert werden.
| Motorkennung | Leistung kW/PS | Verbrauch (l/100km) | Typische Probleme |
|---|---|---|---|
| A 150 | 70 kW / 95 PS | 6,0 - 7,2 | Steuerkette, Zündspulen / Zündanlagen |
| A 170 | 85 kW / 116 PS | 6,3 - 7,3 | Steuerkettenprobleme, Motorlager |
| A 200 | 100 kW / 136 PS | 6,7 - 7,6 | Steuerkettenprobleme, hoher Verbrauch |
| A 160 CDI | 62 kW / 82 PS | 4,5 - 5,8 | Glühkerzen, Hochdruckpumpe, DPF bei Kurzstrecke |
| A 180 CDI | 80 kW / 109 PS | 4,9 - 5,8 | Glühkerzen, Hochdruckpumpe, Injektoren |
| A 200 CDI | 103 kW / 140 PS | 5,1 - 6,0 | Hochdruckpumpe bei hoher Laufleistung, Turbolader, Injektoren |
Bei den Dieselmotoren setzte Mercedes auf den 1.991 cm³ großen OM640. Es gibt drei wichtige Motorcodes:
- OM640.942 – A160 CDI mit 82 PS
- OM640.940 – A180 CDI mit 109 PS
- OM640.941 – A200 CDI mit 140 PS
Diese Unterscheidung ist gerade bei gebrauchten Motoren und Motorteilen wichtig. Der OM640.940 des A180 CDI ist beispielsweise nicht mit dem OM640.942 des A160 CDI gleichzusetzen.
Beim OM640 sollte man bei höheren Laufleistungen insbesondere auf Injektoren, AGR-System und Kraftstoffsystem achten. Auch Probleme mit Wasserpumpen werden bei den CDI-Versionen beschrieben. Bei Fahrzeugen, die überwiegend auf Kurzstrecke eingesetzt wurden, sollte außerdem der Zustand des Dieselpartikelfilters berücksichtigt werden.
Eine Besonderheit ist der A200 CDI: In Ersatzteilkatalogen sind sowohl Varianten mit 100 kW/136 PS als auch 103 kW/140 PS unter dem Motorcode OM640.941 zu finden. Genau deshalb sollte bei der Teilebestellung nicht allein nach „A200 CDI“ gesucht werden.
